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变速箱顿挫心烦别克君越口碑

发布时间:2019-06-08 09:33:29
儿童反复发烧
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下图分享汽车之家口碑用户江雪M1的别克君越用车体验

评价车型:别克 君越 2016款 28T 豪华型裸车购买价格:*26.60万元购买时间:*2016年12月购买地点:*开封外观:*5分内饰:*4分舒适性:*4分空间:*5分动力:*5分操控:*5分油耗:*5分性价比:*4分车型满意度(平均分):4.625使用油耗:8.2升/百公里目前行驶:6900公里购车目的:*上下班、自驾游、跑长途、商务接送【最满意的一点】

抬头显示方便驾驶,高速自适应巡航大赞,座椅宽大舒服,空间够用,外形大方不失时尚,安吉星使用便利,四门无钥匙进入自动落锁省心,后备箱开启方式简单,主动安全设施齐全,悬架系统舒适,车厢内静谧,音响效果震撼...

【最不满意的一点】

发动机自动启停鸡肋,变速箱顿挫心烦,自动泊车入位繁琐,靠近自动车门解锁无效,车载导航地图垃圾,音响usb输入不稳定,电子手刹位置反人类,熄火步奏十分纠结,电子档使用需要适应,新设备需要漫长适应过程。

【空间】

目前坐车的都满意。后排坐一米七五的胖子都觉得宽大,顶部空间不大,如果个子超过一米八,估计头部还是需要受点委屈的。

储物空间:门板储物盒有改进的余地,手套箱聊胜于无。档杆下面储物空间超赞,方便了不少,前扶手箱开槽便于连接赞一个。后备箱空间够大,能够应付日常需要,后排座椅不能放到,使后备箱使用受到一些限制。

乘坐空间:后排空间需要吐槽的是,后排扶手设计的时候,估计设计师喝多了,或者脑子进水了。扶手太高,而且短,极不人性化,不符合人体工程学的要求。

【动力】

这个没说的,油门响应及时,动力足够用了。比起同门师兄弟凯迪拉克atsl并不逊色。比雪铁龙C6的动力,超出的差距不止是一个档次的问题了。

加速表现:只要给油门,就不会让你失望。当然,最好是由着它的性子,平顺驾驶,否者月底看到加油账单的时候,就知道任性是要付出代价的这个道理了。

跑高速:自适应巡航适应之后,有惊喜,但要谨防前方车辆插队,不是路广人稀的高速,建议还是不用的更安全。加速超车无压力,100公里以上速度行驶,油门依然响应积极,不会让你失望。今天再次测试,使用超爽,巡航过程中,有车插队,插队的车辆高速行驶,并不会导致巡航车辆紧急刹车,看来之前是多虑了,这个巡航系统真的很人性化。

动力平顺性:动力平顺性可以接受。涡轮介入能够感受到,低速行驶,尤其是时速27左右的时候,变速箱的顿挫短板会被放大出来,有强迫症的车主一定会十分纠结的。

【操控】

很听话,方向指向精准,车子虽大,一样轻盈随心。看到这个大家伙,不少老车主也会觉得其笨重,如果这样想就真是冤枉它了。转弯半径并不大,说它操纵自如不为过。

底盘及悬架:底盘虽然不高,最小离地间隙其实是可以应付日常使用的,就不要和suv比通过性的,这个不对称,购车用车的取向也不同。也可以用鱼和熊掌不可兼得来安慰自己。

山路:走了几十公里山路,也试着切换了M挡。换挡拨片算是好使的,不过一般山路没必要手动,D挡一挡执政毫无压力。一档走天下不是神话!

高速超车:在高速上应付拥堵,左右穿插,轻松到位,方向轻准,动力充沛,操作自如,简直是神器!!!

【油耗】

算是惊喜的,改变了我对美系车的认知。城市百公里十个油,高速不超七个,目前行驶2800公里,综合油耗8.2,完全可以接受。不过如何把控油耗与自动启停的使用有机结合,是门学问,本人仍在摸索中。

横向对比:比纳智捷系列1.8T发动机、天籁2.5自吸发动机,喝得少,干的多。

【舒适性】

好路舒服,烂路可靠,怕过减速丘。电子设备使用要适应,但是功能挺丰富的,就是有些逻辑关系最好能给车主一些个性化的选择设置入口。

空调:冬季不开空调,热气会从空调出风口吹进去车内,让人昏昏欲睡。这个逻辑有点让不喜欢热或者容易犯困的人有点失望,为了不让出热风,只有开空调,有点操蛋。测试了新方法,把空调温度调到低,完美解决问题。

噪音控制:发动机噪音控制比较满意,高速行驶,车内依然比较安静,这一点也算是通用家的长处吧。

雾霾天:在大雾中行驶,开自动巡航吧,雷达侦测前方车辆,很有帮助。还有,那个防撞预警功能可是个救命的好玩意。上次在高速快速行驶中,前车正常行驶,距离适中的时候,座椅突然震动,果然的踩了急刹车。停下后,发现三四辆车前,有车追尾,避免了一场事故!对这个功能顿时肃然起敬!!!

【外观】

就是喜欢它,大方时尚,稳重流畅。有青春飞扬,也有成熟老到。

【内饰】

做工还有完善的空间。但是,整体给人的感觉已经不错了,只是个别不显眼的细节处需要加强品控。

【性价比】

基本控制在了三十以内,比上不足比下有余,就这样了。明显要比德式双雄要实惠的多了,当然论实惠是无法与韩系车比的。

【为什么最终选择这款车】

选车最先打算和对比的是沃尔沃s60l,凯迪拉克atsl,英菲尼迪,三者之间选了窝窝T4,试驾感觉英菲尼迪油门沉,开着累,外观激进,淘汰;凯迪拉克推背感很强,但是座椅不适应,可选车型配置低,淘汰。后来加入了福特金牛座、雪铁龙C6、君越与窝窝进行对比,终因窝窝配置不高,无钥匙进入都不配备,使用不便利,而高配T5T6不实惠,将其淘汰;金牛座车型不错,但是超级讨厌其在四门把手上布置的烟灰缸,偶是不允许别人在车上吸烟的,加之金牛座营销策略不喜欢,给了优惠的噱头,购车时落实不到位,淘汰;雪铁龙的车子差点下单子了,最终因为动力差,品牌力低,没有优惠,经销商牛逼淘汰。不过,还是超喜欢C6和金牛座的后排扶手的。和君越相比,金牛座有电动遮阳帘挺好的,旋钮式电子档也很炫,就是使用便利性不如君越的“鸡腿”。

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